小型装载机在工作过程中，如果机油的压力低于0.2 MPa(或随发动机转速变化而忽高忽低)，应立即停机查找原因，待排除故障后方可继续工作，否则会酿成烧瓦、拉缸等重大机械事故。现将机油压力过低的主要原因介绍如下：

小型装载机在平常的工作量还是很大的，基本都是出没于一些脏乱的场所，这时候就需要我们对小型装载机不定期清洗，一般情况下，冲洗小型装载机配件的周期由系统的构造和系统污染程度来决定，如果过滤介质的试样没有或者是很少的外来污染物，则装上新的油滤，卸下冲洗板，装载机装上阀工作有计划有目的的维护，那么小型装载机配件的冲洗该如何进行呢。

1、机油油量不足：若机油油量不足，会使机油泵的泵油量减少，导致机油压力下降，加剧曲轴与轴承、缸套与活塞的磨损。

2、发动机温度过高：若发动机温度过高，不但加速机油老化、变质，也容易使机油变稀，导致油压下降。

3、机油泵停转或泵油量不足：机油泵的驱动齿轮与驱动轴的固定销断裂或配合键脱落，以及机油泵吸入异物而将泵油齿轮卡住，都会使机油泵停止运转，机油压力也随之降为0。
当机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而超过允许值时，都会导致泵油量减少，造成机油压力下降的后果。

4、曲轴与连杆轴承配合间隙过大：发动机长期使用后，曲轴与连杆轴承的配合间隙会逐渐增大，机油压力也随着下降。

5、机油滤油器堵塞：当机油因滤油器堵塞而不能流通时，装载机设在滤油器底座上的安全阀就被顶开，机油便不经过滤而直接进入主油道。如果安全阀的开启压力调得过高，滤油器被堵塞时，安全阀就不能及时打开，于是机油泵压力升高，内漏增加，主油道供油量减少，引起油压下降。

6、回油阀损坏或失灵：若回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显增加，主油道的油压也会随之下降。