山东装载机负荷传感系统可把装载机对动力的需求减少到惊人的程度，装载机上配有电子伺服控制及信息系统由液晶显示屏和键盘组成，用来显示和记录各种信息，其自动诊断功能记录机器故障并储存所有相关信息，通过编码可以防盗计算机管理和监控是90年代国外装载机发展的一个重要标志计算机管理监控系统能连续管理/监控装载机的数十项参数，具有故障诊断和报警功能，能记录、处理装载机作业的各种信息，并能用液晶显示器显示部件的工作状态。

1、装载机液压系统采用转向优先方式，转向泵输出的压力油与工作泵输出的压力油合流后向工作装置供油。工作泵只有在工作装置动作时才承受负荷，而转向泵不但在工作装置动作时承受负荷，转向时也承受负荷，因此转向泵工作时间相对较长、磨损较大。

2、装载机在优先阀阀体、阀芯、调压弹簧和压力油的共同作用下，EF口开启与闭合按照一定频率相互变换，便发生一定频率的振动。由于该振动与仪表台、驾驶室的固有振动频率接近，导致仪表台、驾驶室发生共振。

由气压不足引起的制动故障表现为气压表达不到规定的气压 值(0.45-0.70Mpa)，踏下制动踏板时制动无反应。

1、故障原因:

1)管路漏气，储气筒内气体无压力或压力太低，不足以推动 加力泵组产生制动力。

2)空气压缩机工作不正常，不能产生足够的压缩空气。

3)单向阀锈蚀、卡滞，造成不能往储气筒进气或进气缓慢。

4)油水分离器放油螺塞未拧紧，漏气严重。

5)调压阀漏气严重。

2、故障排除:

首先应检查管路漏气情况，再检查空压机工作状态。将空压 机出气管拆下，用大拇指压紧出气口，若排气压力低，说明空压 机有故障。若空压机工作状态良好，再检查油水分离器放油螺塞 或调压阀，避免旁通，Z后检查三通接头中的两个单向阀，单向 阀卡滞会造成不能往储气筒进气或进气缓慢。