1.保持一定高度的电解液液面。按山东装载机的使用要求，电解液液面应高出极板10～15mm。检查时先用内径4～6mm、长约150mm的玻璃管，垂直插入加液口中，直到与极板上边缘相接触，然后用食指压紧玻璃管中电解液的高度即为蓄电池内电解液平面高出极板的高度。

2.及时清除壳盖上的黄白色糊状物。小型装载机的蓄电池壳盖上的黄白色糊状物，是由于蓄电池壳盖和极桩周围溅有硫酸溶液，使电极桩处受到电化学腐蚀的结果。其中白色物质为硫酸铅，黄色物质为硫酸铁，腐蚀性甚强，且电阻很大，若处于导线接触处，将形成很大的接触电阻，造成导电不良。

3.定期补充充电。一般情况下，放完电的蓄电池应在24h内进行充电；对于停驶机器（或暂不使用的大型设备）上的蓄电池，必须每个月补充充电1次；在用的蓄电池，应每两个月拆下来进行1次补充充电。

4.定期检查电解液的密度。电解液密度必须与所在地区和季节相适应。根据实践经验，我国大部分地区（除了严寒地区外）夏季前后，新充电的蓄电池电解液的相对密度可达到1.20～ 1.25g/立方米，山东装载机使用过的蓄电池再次充电时，电解液相对密度要保持在1.15～ 1.18g/立方米。