山东装载机转向、制动操纵总成是用来使推土机转向及制动用，由手操作系统和脚操纵系统两个部分组成的。

山东装载机手操作系统能使转向离合器分离及随后能制动住推土机的联动装置。两个手柄位于驾驶员的前上方，当拉左边手柄时推土机想左边转向，拉右边手柄时，装载机向右转向。

山东装载机当开始拉到手柄时，通过转向前杠杆、拉杆、等连杆机构拉到转向阀的连接叉，转向阀的压力油即进入转向离合器，使转向离合器分离，则动力不传给终减速，装载机向转向离合器分离的一方缓慢转向，继续拉动手柄，使间隙6mm消失到0mm后，则拉杆通过杠杆、摇臂、及拉杆拉制动器总成的外拉臂，拉紧制动带以制止制动鼓的转向，这也制止了链轨的运动，因而加快了推土机的转向。所以手操纵系统当拉动转向手柄转向时，能保证转向离合器分离后接着才制动转向一侧的链轨，转向完了向前推手柄时，则先送开制动带，随后才结合转向离合器，这样不但操作方便，并且保证转向平稳。

山东装载机脚操纵系统用于紧急制动或停放制动住推土机时使用，或者拉动转向手柄使推土机急速转向，如果感觉靠手的拉力制动装载机比较费劲时，则转向手柄只须拉出大约70mm(这时拉力小于5kgf转向离合器已经分离)然后踏下脚踏板，靠脚的力来制动链轨，使装载机急速转向，这样手的拉力则比较小。

当踩下脚踏板时，驾驶员脚踩的力经过拉臂制动前杠杆，拉杆等零件，拉制动器总成的外拉臂，以制动住装载机。当停放制动住装载机时，则踩右脚踏板，向上拉手柄，通过拉杆向前推棘爪则右制动后杠杆上的齿板的作用，使再向下踩一些，棘爪由于拉簧的作用自动回位锁住踏板。