装载机厂家介绍液压油缸变色首先会先变为蓝色，之后颜色会逐渐加深，变为紫色，最后变成黑色。油缸变色实际上是油其表面覆了一层带颜色的膜，并不是油缸本身的问题。

如果装载机在工作中液压系统的温度过高，而此时外接的温度又很低，特别是在冬季的时候，此时，油缸内外部的温差会非常大，活塞杆在这种情况下工作极易引起油缸变色。在装载机保养、更换液压油的时候，使用了非本品牌的专用液压油，也很容易引起油缸变色。

装载机液压油缸工作时，活塞杆经常与外界接触，很容易附着一些杂质，随着杂质的积累，也会造成油缸变色。其中，变蓝可能是油封和液压油内的添加剂在高温下附着在油缸杆上造成的。变黑则可能是由于耐磨套内的喷涂物里所含的铅添加剂在高温下附着在油缸杆上。活塞杆表面存在我们肉眼很难看到的龟裂，而造成这种龟裂的原因是活塞杆在电镀过程中，温度控制不够均匀，出现的龟裂需要借助高倍放大镜才能看到。

当发现装载机油缸出现很细微且面积很小的蓝色时，可以暂时不作处理，多数时候蓝色会自行消失。如果变色比较严重的话，就需要更换油封和耐磨套，同时应尽量避免液压油高温，过一段时间也可恢复正常。当变色发生在铲斗油缸的前半部分时，要对散热器进行清洗，保证其液压系统的散热效果。如果使用了非专用液压油或劣质液压油导致变色，那应该立即更换与装载机品牌统一的专用液压油，不要图便宜，因小失大。如果因为出现龟裂导致变色，这属于油缸质量问题，需要与厂商或代理商协商解决，或者自行更换活塞杆。