1、装载机经常工作在山地和矿山等恶劣工作环境中，所以山东装载机的工作方式要求每个工作循环中频繁前进和倒退，制动摩擦片长时间处于制动状态，所以制动过程中，由于摩擦发热可使摩擦片温度高达250℃。其热量有一部分传给制动液，使其工作温度达70℃～90℃，在山地等环境需频繁制动时，其工作温度可达成110℃，有时可高达成150℃，而在冬季东北和西北等地区的制动液温度又可低至-40℃以下。因此要求制动液有良好的粘温性能和低温流动性能.适宜的高温粘度、较低的凝点和低温粘度。

2、为了保持装载机制动缸和橡皮碗能很好地滑动，要求制动液有适当的润滑性。

3、在装载机行驶时经常制动而产生大量的摩擦热，使制动系统温度升高，如使用沸点低、易于蒸发的制动液，则在高温时会由于制动液的蒸发，使局部制动系统的管道内充满蒸气，产生气阻，引起制动失灵。因此要求制动液应具有较高的沸点，较低的蒸发性，以避免减少气阻的产生。

4、装载机制动液应对制动器各种金属零部件有较好的防腐蚀性。制动液长期在高湿作用下使用，因此要求山东装载机制动液不产生热分解和重合，而使油品增粘，也不允许生成油泥沉积物。

5、在制动系统中有许多橡胶密封件与皮碗等，用以保持制动系统完全密闭，因此装载机制动液应具有良好的与橡胶密封的适应性，防止橡胶密封件与皮碗因油液不相容而膨胀、机械强度降低。