装载机变矩器过热会导致装载机动力不足和变矩器损坏等后果，也是一种最常见的故障现象。下面永?；档淖腋蠹椅晒叵捣治鲆幌卤渚仄鞴扔心男┰颍?br /> 1、装载机液压泵供油量不足，油品牌号不对或变质，变矩器内油压低于主压力阀的调整压力，变矩器出口压力过低等，还有一个原因是变矩器结构设计不合理，不正常磨损所致。
2、装载机定位环应力过大，造成不正常磨损。由于偶合工况时，涡轮给予导轮的轴向作用力通过自由轮外挡圈作用在定位环上，而由于环形窄带产生应力过大，发生过度磨损，致使油液发热。
3、装载机第二导轮铆钉受力不当，松动。在导轮轴向力的反复作用下，自由轮外圈与导轮等之间的铆钉难免会产生松动，使导轮摆动与泵轮接触磨损，引起发热。
4、装载机轴向力过大，变矩器内部各腔的油液压力是有差别的，因而泵轮、导轮和涡轮所受的轴向力是不同的，其中泵轮所受的轴向力最大。过大的轴向力易使泵轮轴承轴向磨损，使导轮座螺母松动、滑扣，结果使泵轮与涡轮相接触，变矩器严重发热、损坏。